河南商报记者 陈诗昂/文 记者王春胜/图 通讯员 祁麟 栗璋鹏
春运临近，火车票又成了社会关注的焦点。
在这张小小的车票背后，有一个鲜为人知的岗位——火车票卷配送员。
在他们眼里，每个票卷就像一捆钞票，自己虽然不戴钢盔、不挎枪，但与游走于都市银行的运钞员一样，默默无闻，重任在肩。
送火车票卷，跟运钞一样一样的
“当当当……”2月7日早上8点，在中原铁道文化传媒公司印务分公司、一个还保留着50年代建筑风格的院落里，响起一连串悦耳的声音，一位老师傅正手持铁锤，敲击挂在树上半人高的铁钟。
“老古董了，铁钟在建厂的时候就有，上班、下班都要敲。”印务分公司经理王敏介绍，这里是原来的郑州铁路局印刷厂，1949年郑州解放初期就创办成立，现归属于中原铁道文化传媒公司，承揽着郑州、武汉、西安三个局集团公司的电子客票印刷业务，并负责配送。
9点左右，走进印务分公司票据库房，墙壁上依次悬挂着保密、互控、交接等各种管理制度，6盏防爆灯下摆放着几十捆特制的票据防伪纸。
三名身穿蓝色制服、戴着劳保手套的职工配合默契，正从成品库往外搬运成箱的电子客票，他们就是火车票卷配送员（以下简称“送票员”）。
库房外，一辆依维柯厢货车早已打开后门，装有客票的箱子虽然密封有胶带，对发往外地箱子还要用打包机进行再加固。
装车时，送票组长楚鸿斌和库管员单玲玲反复核对单据，生怕出一点纰漏。记者发现，就连送票的汽车也是经过改装的，整个车身没有窗户，驾驶室后面装上了防盗窗。
互联网+下，“红票”印量逐年减少
“一箱里面10卷票，每个票卷能打印1000张客票，1箱就是1万张。”楚鸿斌一脸庄重地对记者说。
而且，“人民币最大面值100元，一张广州到新疆的火车票将近1000元，1箱票卷的价值至少1000万，今天需要配送185箱电子客票，承担的责任和银行运钞员不相上下。”
