“所以你承认这个汽车行业和你原来想象的不一样。”在安徽卫视大型高端经济人物访谈节目《品格》中，面对主持人路一鸣的犀利追问，何小鹏这样回答，“我觉得方向接近，非常酷让我激动，也非常难，只是说比我想象的还要更难。”

离职阿里，ALL IN新造车接近两年时间，造车新势力也从懵懂起步到蔚然成风，随着量产交付时代的到来，新造车公司的战斗也进入真枪实弹的搏杀阶段。此时的何小鹏，靠何种品格来面对挑战？

何小鹏：“跨界产品经理”的品格

被马云和雷军同时相中的男人

与强者共舞

何小鹏人生中第一次坐飞机是在大一，当时他看到一本杂志上一个女孩子说她的人生目标是40岁实现财务自由，这句话深深的影响了何小鹏，决定制定第一个人生目标——40岁实现财务自由。后来靠着自己的不懈努力，在他36岁那年就提前实现了。

2004年，何小鹏创办UC优视选择做手机浏览器。当时的何小鹏没有想过会做成一家有数千员工、十亿级收入的互联网公司，因为前三年UC都处于资金窘境，最大的期望是活下去。2006年，俞永福加入UC任董事长兼首席执行官，负责公司的战略规划及整体运营。在成立十周年时，UC以近40亿美元的价格被阿里巴巴收购，这是当时中国互联网行业最大的并购整合。

《品格》节目中，何小鹏的第一个场景墙上挂满了时钟和睡袋，这是他第一次创业时丁磊借给他的办公室。有人称他是“被马云和雷军同时相中的男人”，从丁磊、李学凌到俞永福、雷军、马云，何小鹏遇到的贵人大佬云集。这个自带锦鲤体质的男人能稳稳接住运气也是因为自己非凡的品格和胸怀，“创始人需要有一种胸怀，需要一种心态，去找到更多比你强的人进来，因为你跟强者一起共舞，你才能够更强。如果你永远去找扶你的人，你的高度很容易就变成公司的瓶颈。”

“少年”何小鹏的“中年危机”

走出舒适区

经过了10年艰苦创业的何小鹏一跃走上人生巅峰，但他却觉得自己却遭遇了“中年危机”。“我觉得我的中年危机更多的是我的梦想在哪里。让我很激动的下一个目标在哪里？我每天有点荷尔蒙去更开心，工作更努力，冲刺的动力在哪里？”让他下定决心走出舒适区的，却是一个不到五分钟的电话。

《品格》节目何小鹏的第二个故事场景来到了产房门外，这里是他第二次创业的起点。当时何小鹏第一次抱起刚出生的儿子，就接到了GGV管理合伙人符绩勋打来的电话，他告诉何小鹏：汽车制造领域以自动驾驶和智能网联为核心竞争力的新赛道正在打开，这样的机会前所未有。一个不到五分钟的电话，让何小鹏下定决心要去做一件让自己儿子更开心、更骄傲的事情。

2017年8月何小鹏正式从阿里巴巴离职，并在7天后他加盟小鹏汽车，出任董事长，开启关于互联网汽车的第二次创业。对于这样一位实干者来说，学习、工作和创造才是人生最重要长久的乐趣。

互联网造车势力中的务实派

与时间赛跑

轰轰烈烈的新造车江湖你方唱罢我登场，从来不缺新故事。何小鹏这两年来和新势力造车玩伴“相爱相杀”的故事，实践着一个互联网过来人的造车论。

酷炫的宣传册、华丽的PPT和各种“不明觉厉”的新奇“黑科技”帮助新造车势力收割了不少注意力，也遭遇着高光背后的阴影时刻，“量产交付”始终是悬在他们头上的达摩克利斯之剑。四个月内三次降价，加上快速推进的国产计划，钢铁侠马斯克正带领特斯拉在中国市场展开最大攻势。从PPT到现实中的造车新势力，未来既要面对新旧势力之间日益激烈的搏杀，也必须经历外部和内部残酷搏杀后的优胜劣汰。

在节目中何小鹏面对质疑也大方表示，与时间赛跑的路上，小鹏汽车也始终践行着何小鹏“慢就是快”的哲学，坚持自己的节奏。面对一些车主关于小鹏汽车延期交付的质疑，他也有自己的观点。“我觉得我们现在踩着非常好的节拍”，“小鹏汽车创业几年是一步一个脚印，很稳健的往前行的一个过程。”这也是优秀的互联网产品经理何小鹏转向造车领域之后的“用户思维”，就像他所说的靠忽悠的人也许能获得短期小利，但最终存活下来并建立值得尊敬的企业，必然是以德为本的创业者。

在这期《品格》节目最后，何小鹏诚恳道出了一代互联网创业者的心声。“一个好的企业家应该有四个维度的结合：优秀的创业者必须创新、勤劳、愿意学习；创业者的高度决定公司的高度；创业者必须是一个商人；创业者必须拥有非常好的品格，小胜靠智，大胜靠德。”

何小鹏跨界创业的勇气和连续创业的决心让人动容。安徽卫视大型高端经济人物访谈节目《品格》之后还会邀请来自不同领域不同经历的行业领导者来到节目，一起期待他们的精彩故事。