别克英朗凭借时尚大气的外观，通用的技术背景，长期占据着国内紧凑型轿车的销量冠军的宝座，但是2018年2月的销量数据统计显示，别克英朗的销量急速下滑到1.8W辆，遭遇了滑铁卢，究竟为何？
原因就是2018款的英朗的推出，由2017款的四缸发动机换成了三缸发动机，在常人的理解里面，肯定是发动机的缸数越多，动力越好，平稳性越好，发动机抖动小了，驾驶起来的换挡体验自然就好了。
2017年英朗的月均销量都维持在3.5W辆左右，这样的数据超越了大众的朗逸，日本的卡罗拉，低配价格的英朗价格已经下探到8万，这个价格剑指国内自主品牌车型，从技术的积累以及品牌效应来说，相差不大的价格，人们还是喜欢购买合资牌子的，这时候的英朗真的是做到了拳打合资品牌脚踢国内自主品牌，成为销量冠军就不是奇怪的事情了。
但是这时候的通用集却作出了换装三缸发动机的决定，虽然他们对英朗的外观进行了全新的设计，外观依然显得时尚和大气，内饰也是别克一惯的层次分明。但是通过减配发动机来拉低入门售价进一步增强市场竞争力，与更高一级的威朗形成价格差，高低层次的产品线固然对品牌的建立以及企业的收益带来众多好处，但是这种忽略了消费者的购买心理又不尊重消费者的行为，必然是要付出代价的，英朗销量的下滑就不足为奇了。
