2025年的自行车市场就像崩了的股市：捷安特、崔克、闪电等昔日“贵族品牌”争相甩卖，入门级公路车价格纷纷下调，高端碳纤维车型沦为“二手市场滞销品”。

降价潮里，捷安特带头冲锋；崔克信仰崩塌；闪电牌自行车降得像闪电。它们中降价比较狠的车型，都是入门的圈刹车型或者低端碟刹车型——捷安特PCR Ltd2+ 原价6998元，直降1400元，现价5598元；PCR Ltd2原价4998元，直降1000元，仅需3998元；入门级的SCR原价3998元，现在3198元即可拿下。

“今天上午刚刚订了一辆捷安特PCR ltd2+，本来去年10月差点就要买了，后来有事耽搁了。现在直降1400，真香！”Christine笑着说。

但几家欢喜几家愁：“我被背刺了，我三月初4298买的美利达斯特拉95，昨天淘宝一搜，2598，还让不让人活了？”刘浩咬着后槽牙说。

顶奢品牌崔克的部分公路车，降幅甚至高达50%，这基本等同于香奈儿打了五折，其中，以高端碳纤维车型的降幅最为显著。上海有不少崔克车店的顾客付了定金，不给尾款。而在两三年前，降价的车型在其门店内都是一车难求。

长沙崔克旗舰店2025年3月价目表

可能是看到崔克降价后慌了，一向坚挺的老大哥Specialized闪电公路车也进行了降价，Aethos Sport型号降了一万元；S-Works型号降了两万。线上平台还有补贴，减完让人有一种国产车价格便能买到国际大牌车的偷感。

有意思的是，当国际大牌们忙着“挥泪甩卖”时，中国品牌正用性价比轰炸市场：喜德盛2024年京东平台销售额在公路车领域内名列前茅，同档次产品价格比美国品牌低30%～50%——AD350型号，碳纤维车+105套件，3998元，价格仅为崔克同级车型的三分之一；

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