11月18日，特斯拉(上海)有限公司起诉杭州无忧传媒有限公司的案件将于11月24日在杭州市萧山区人民法院开庭审理，案由是合同纠纷。无忧传媒方面表示，公司在2022年购入一辆特斯拉，特斯拉垫付了7761元新能源补贴，要求车辆两年内行驶里程达到2万公里。由于车辆里程未达标，特斯拉未能获得国家补贴，因此要求退还这笔款项。无忧传媒称特斯拉并未在公司层面进行沟通，而是直接提起诉讼，他们计划与特斯拉和解并退还款项。

这不是特斯拉第一次要求客户退还新能源补贴。2022年6月，有报道称部分特斯拉用户收到补交款项的通知函，原因是车辆未在规定时间内达到国补政策要求的行驶里程，需退回国家补贴。特斯拉客服解释，购车时车价为补贴后售价，车企已先行垫付国家补贴。但根据国家补贴政策，车辆需在两年内达到两万公里行驶里程，不满足条件的车辆需返还车企先行垫付的补贴。该补交款项的要求仅针对注册于公司名下的非私车辆，一般消费者无需担心。

2016年12月，国家对新能源汽车补贴政策进行了完善，2018年2月进一步调整。新规要求，除私人购买新能源乘用车、作业类专用车等特定类型车辆外，其他新能源汽车需在两年内累计行驶里程达到2万公里方可申请全额财政补贴。车辆销售上牌后，车企可预先获得部分补贴，剩余部分需在满足里程要求后拨付。2019年，财政部等部门联合发布通知，从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。

此次特斯拉要求无忧传媒等购车企业退还新能源补贴，也是依据上述政策规定。除了无忧传媒之外，还有深圳市、嘉兴市等相关企业因购买特斯拉车辆两年后里程不达国补要求，被特斯拉起诉要求退还7000元至15000元的新能源补贴款项。目前，已有部分企业与特斯拉达成和解。

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