北京:专用道内公交效率显著高于非专用道效率
公交专用道是城市“公交优先战略”的关键实施手段。城市通过设置公交专用道,在特定路段为公交划定专属路权、提升其运行速度,从而提升大客流通道的运送效率。
本次二季度报告选取了北京人口热力核心区内、早晚高峰的公交,将公交线路的站点间路段分为“有公交专用道覆盖”和“无公交专用道覆盖”两类,分析比较了两者之间的效率差异。以2019年6月为例,工作日早晚高峰时段,“有公交专用道覆盖”路段的公交平均速度为17.26km/h、社会车辆-公交车速比1.948,而“无公交专用道覆盖”路段平均速度14.90km/h、车速比2.173;有专用道覆盖的公交效率显著高于无专用道覆盖的路段。
自行车专用道开通后:骑车时间低于驾车和公交出行
根据高德骑行导航、驾车导航和公交地铁规划数据显示,自行车高速开通后从回龙观区域骑行到上地区域早上6点至上午10点时段,平均花费时间为26.90分钟,低于公交地铁出行规划的52.16分钟(含步行&换乘时间)和驾车出行的30.92分钟。从6月工作日该时段的出行趋势来看,公交地铁出行时间最为稳定,驾车波动最明显时间可靠性相对最弱。
深圳“地面公交出行幸福指数”在超大城市中最高
《报告》从监测的50个城市中,选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析,发现2019年二季度,宁波的地面公交出行幸福指数最高,达到85.05%,与正理想值最接近;深圳在超大城市中“幸福指数”排名第一,天津在特大城市中的“幸福指数”排名首位。
东莞高峰期公交速度与小汽车速度最接近
此外,在研究范围内的城市中,二季度东莞市核心区内的“高峰社会车辆-公交运营速度比”最小,小汽车速度是公交的1.908倍与上季度基本一致。东莞、长沙、绍兴3个城市的“速度比”小于2.000;这意味着,在高峰期、这些城市核心区内的公交出行用时与小汽车的最接近。
《她的城》是2011年5月1日江苏文艺出版社出版的图书,作者是池莉。该书收录了作家池莉的《她的城》、《金盏菊与兰花指》、《托尔斯泰围巾》、《香烟灰》、《肯的坡》等小说。
2023-08-30 15:45:56她的城《繁城之下》剧情推理,故事发生在明朝万历三十七年,虚构的江南蠹县。蠹,读作dù,《说文》说它是“木中虫”,即蛀蚀器物的虫子,引申比喻祸害国民的人和事。
2023-10-25 15:15:10繁城之下