普速铁路网将基本覆盖县级以上行政区
再来看,普速铁路普速铁路网覆盖面将会更广。截至7月底,我国铁路运营里程已经突破14万公里,居世界第二,覆盖全国99%城区人口20万以上的城市。到2035年,铁路运营总里程将达到20万公里,连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸,基本覆盖县级以上行政区。
城际铁路网形成1-2小时城市交通圈
第三,是城际铁路网,也就是专门连接相邻城市之间的城际列车,将形成城市群内2小时城际交通圈。在人口密集的都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈,打造轨道上的城市群和都市圈。
现代综合枢纽网实现“零换乘”
此外,按照“零距离”换乘的要求,未来将打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽,实现高铁、普速、城际、地铁、机场之间的高效衔接,按照“无缝化”衔接要求,打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽,完善多式联运、城市配送、集散转运等功能。
中国动车全球占比超五成引领最高运营速度
从2007年第六次铁路大提速时动车组亮相,到2017年复兴号动车组在京沪高铁上线运营。动车组逐步从“生僻字”变成了“常用词”,中国动车也开始在速度和数量上引领世界。
中国动车保有量达3600组居世界第一
来自国铁集团的最新统计,我国动车组保有量已达3600多组,占世界高速列车总保有量的一半以上,其中复兴号动车组约690组。中国动车已经形成了以时速350公里、时速250公里为主的动车组系列化产品,覆盖低温、高海拔、风沙、高温等不同运营环境。
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