halo系统谁发明的？

　周冠宇微博。“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”7月4日凌晨，在F1英国站遭遇严重翻车事故后，周冠宇通过个人社交媒体，向大家报了平安。

周冠宇接受检查后，重返F1围场。截屏图周冠宇说是Halo救了他，而“Halo系统又立功了”的词条也瞬间成为热搜第一。那么，究竟什么是Halo系统？

Halo系统在车手座舱前增加了钛合金保护圈。Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”——Halo是一种设计用于方程式赛车为主的开轮赛事中，为车手提供充分头部保护的系统。主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。

在测试中表明，Halo系统在车对车碰撞的情况下，能够承受15倍车辆本身质量的静态负荷，能够显著降低潜在的伤害。

也就是说，这个7公斤重量的部件可以承受约12吨的冲击力，是全车中最坚固的部分。而在F1官方的描述中有个更形象的比喻——承受一辆双层巴士的重量。

另外，在车辆对环境的测试中，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物。Halo头部保护系统采用的是钛合金材料制造，从2018赛季开始引入F1，不过一开始却全是反对的声音。

由于Halo增加了7公斤重量，并因为外观设计原因影响了车辆重心稳定和底盘承受力，增加了各车队的调试和研发的成本。

而从空气动力学角度看，Halo还改变了下游气流尤其是尾翼处的动能……更有人怀疑，加装Halo会让车手从座舱内的逃生时间增加。

Halo系统因为它的长相，被车迷戏称为“人字拖”。当时梅赛德斯奔驰车队的管理人员就吐槽道，“如果有机会的话，我想用一把锯子将Halo锯掉。”包括阿隆索在内的车手也表达了对Halo的不习惯，认为可有可无。但随后，Halo却真正开始了挽救生命的旅程。

2020年F1巴林站比赛，哈斯车手格罗斯让的赛车就失控撞向护栏，座舱燃起大火，赛车也断为两截，但Halo这个整个车身上最坚固的部分没有损坏，车手只是肋骨骨折，并伴有轻微烧伤。

halo人字拖是什么意思？

原本，上周末的F1英国大奖赛，可能成为周冠宇赛车生涯里的又一大突破，可正赛刚起跑10秒，他就以一种谁都不愿看到的方式，成为赛车界乃至全球体坛关注的焦点——中国车手的24号赛车在银石赛道的一号弯前遭遇严重事故，无奈退赛。万幸的是，周冠宇的身体经过检查后并没有大碍，目前已经安全返回车队。而上海小伙能够全身而退的重要原因，就是那个看起来有些丑丑的“头部保护系统”。

图说：周冠宇的赛车遭遇严重事故 特约记者 钱俊 摄

幸运与遗憾并存

当周冠宇在上周抵达银石赛道时，他内心充满期待，两周前刚刚在加拿大创下生涯最佳成绩，在F2时又在这条赛道有过美好回忆，动力十足的他在练习赛前表示：“虽然赛车的调校有些问题，但我对自己的表现有信心。”排位赛的结果，也朝着中国周期待的方向发展，凭借冷静的头脑和过硬的驾驶技术，他在雨地中拿到了第9的发车顺位，这是他F1生涯至今最好的排位赛成绩。当时的他，对即将开始的F1生涯第10场分站，可谓踌躇满志。

然而正赛中却出现了出乎所有人意料的情况，在一个并不算好的起步后，周冠宇的阿尔法罗密欧赛车，因为轮胎突遭撞击而腾空而起，上下翻转后火花四溅地冲向缓冲区，可就在与轮胎墙“亲密接触”前，红白色的24号赛车因为巨大的冲力以及砂石的作用，再度离开地面，越过轮胎墙，落入了用于隔离赛道与观众席的铁丝网中。

图说：周冠宇的赛车撞到防护栏 新华社图

目睹这触目惊心的一切后，赛事干事立刻出示红旗终止比赛，安全车与医疗车以最快速度赶到事故现场，但由于周冠宇的赛车仍处于上下翻转的状态，工作人员需要先让赛车“恢复正常”，才能对车手的情况做出判断。经历10多分钟的处理后，周冠宇被送上医疗车，前往赛道医疗中心。“发生这样的事故让人遗憾，好在周冠宇目前的状况正常，正在医疗中心接受详细评估。”大约一小时后，阿尔法罗密欧车队更新了信息，赛会随后进一步确认，周冠宇没有大碍，已经被准许离开医疗中心并返回车队，这让车手和车迷吃下了一颗定心丸。周冠宇在赛后表示：“幸运的是，事故发生时自己一直很清醒，身体并未受到太大的冲击。”只是从他的语气中，还是能感到对于提前退赛的一丝遗憾。

图说：周冠宇在社交媒体报平安

“人字拖”再度立功

“毫无疑问，‘人字拖’在这起事故中起到了保护车手的作用。”在确认周冠宇并无大碍后，围场内的众多车手和领队不约而同地提到了一个关键的名词——昵称为“人字拖”的车手头部保护系统。

根据阿尔法罗密欧车队的反馈，因为严重的撞击和翻转，周冠宇赛车上的不少部件已经面目全非，但位于驾驶舱前的头部保护系统，却依然完好无损，也是这个“其貌不扬”的钛合金部件，在遭遇巨大冲撞时，保护住了周冠宇的头部和颈部，避免了最严重的情况，同时起到了缓冲的作用。毫不夸张地说，这个当初被不少车迷嫌弃的小部件，成了包括周冠宇在内的，所有车手的“守护神”。

图说：形似“人字拖”的车手头部保护系统

从2018赛季首度亮相至今，这个黑黑的“人字拖”已经在许多关键时刻立功，从阿隆索到勒克莱尔，从格罗斯让到周冠宇，它一次次帮助车手在严重事故中幸免于难。车手们对于这套系统的态度，也从“不喜欢”变成“感谢”，“国际汽联要求所有赛车强制安装‘人字拖’的决定，再次被证明非常正确，它救过很多车手的命，感谢这套系统，也祝愿所有同僚都能平安。”正如驾驶法拉利赛车赢得本站冠军的塞恩斯所言，“在F1这样高危的赛场上，任何一次微小的安全升级，都可能在关键时期起到重要的作用。”

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