后排空间还是可以，毕竟车那么大，轴距也够。只是中间地板凸起比较高，对中间位置舒适性有一定影响。后排配置也不错，座椅都是真皮，三个位置都配置了头枕，空调出风口也是标配，可以独立调节。
虽然西玛的外观看着够运动，那换挡拨片也是够大的，但实际动力真心一般。全系只有一款动力配置，都搭载的是2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率186马力，最大扭矩234牛米，发动机采用了C-VTC连续可变正时气门技术，供油方式为电喷，换挡采用CVT无极变速，模拟7挡，百公里加速9秒5，比10多年不换动力总成的锐志还慢0.5秒。这套动力系统跟天籁是一样的，技术倒是比较成熟，但加速性能比较差也是事实，跟运动那是沾不上什么边了。
西玛卖的差，老伍觉得跟这个价格也有一定的关系。目前在大部分城市西玛的优惠幅度在1-2万之间，最低配车型裸车价大概22万左右，高配的超过25万。西玛的高配这个价格可以买到凯迪拉克ATSL、低配的奥迪A4、大众CC的高配、蒙迪欧2.0T高功率、本田思铂睿SI，加个1万多能买宝马3系im版，你说如果是一个喜欢运动型车的人会选择西玛吗，一般是不会的。如果说是定位家用市场，那买比你便宜的天籁不是更好？至于商用，那是不可能的，这个外形注定很难用于商务行政接待。所以，这车卖的差这样综合一看就比较正常了。如果想在销量上有所起色，首先动力要加强，2.0T是必须要上的，2.5自吸的可以重新调校下，看看VQ系列自吸发动机那么牛，尼桑是有这个技术的，就看愿不愿意了。其次底盘悬挂要跟天籁区分开来，不能太偏重舒适性，软绵绵的，抓地力，横向G值，过弯侧倾都得加强，毕竟作为运动型车还是要有点运动的样子啊。
