在新车YU7问世前，部分小米SU7 Ultra车主表示新车不符宣传，要求退车。5月12日，小米SU7 Ultra车主杨雷（化名）表示，自己在订车时额外花费4.2万元选装了碳纤维双风道前舱盖。此前小米在宣传时提到，该舱盖增加了两个空气动力学风道，前部空气高效导流，并且内部结构改变，风道导向轮毂散热。

杨雷称，当时之所以订车，就是因为看中双风道挖孔设计，这是这款车的灵魂所在。但据不少汽车博主测试实车发现，所谓的挖孔下方只有很小的风道，且拆解显示风道未连接散热系统或下压力结构。这意味着，所谓的双风道前舱盖可能和宣传不符，在不少车主看来，其装饰功能大于实用价值。在杨雷所在的车主维权群中，已经有接近400名车主集体要求退车。

杨雷还表示，根据粗略估算，现有小米SU7 Ultra前舱盖的成本最高约1万元，与超过4万元的售价有巨大差距。5月7日，小米汽车发布致歉声明，对于挖孔相关争议，称此前信息表达不够清晰：碳纤维双风道前舱盖在满足复刻外造型的需求之外，提供部分气流导出和辅助前舱散热功能。对于购车车主，小米将采取补偿措施：对于未交付的订单，将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配的锁单用户，将赠送2万积分（约合人民币2000元）以表诚意，但未提及是否可以退车。

然而，不少车主对上述补偿方案并不满意。他们认为2万积分补偿与4.2万元选装价格相比差距较大，此外，改配铝制机盖需重新排队，等待周期长达30-40周。杨雷坦言，他本来是追求挖孔设计才选择购车，小米提供的改配服务失去了他原本购车的意义，提供的2000元补偿也显得敷衍。他表示，高端车主更在意驾车带来的身份象征和情绪价值，现有车辆的挖孔设计名不符实，会影响驾车体验，因此他们的需求是直接退车。

相关报道: