国内的C-NCAP碰撞测试被吐槽为“五星批发部”，相不相信，看你的心有多大！当然，正能量还是会出现的，国内又出现了一个全新的碰撞测试机构C-IASI，完全就是“翻版”IIHS，这下，吃瓜群众又可以好好围观了！
照搬IIHS，没毛病
要了解C-IASI，先来知道它的“正版”。美国公路安全保险协会，也就是常说的IIHS，其实早在1959年就成立，它其实是由美国保险业资助，属于非盈利组织。不过“爸爸”都是做保险的，安全性不足的汽车，让它们赔更多的钱，威胁到它们的利益，因此某程度来看，它们会更用心出“考题”，起到监督车企的作用。
IIHS推出的25%偏置碰撞测试，可谓一战成名，立下权威，成为所谓“最严”的碰撞测试，让一大堆曾经被认为很安全的汽车基本“挂科”，也让这些车企迅速对产品安全性作出了升级。
C-IASI，全称“中国保险汽车安全指数测试评价规程”，也是受IIHS启发，也是由保险公司主导。不仅如此，它们的测试项目，基本也是照搬IIHS，完全就是“翻版”。
但对比之下，C-IASI在一些细节上更有“中国特色”，比如耐撞性与修复经济性这一项，很多人常吐槽日系车“皮薄”，虽不代表安全性差，但车主心理上就觉得不爽。这一项测试，日系车恐怕再也没有“借口”了。侧面碰撞壁障高度也从1500mm降低至1138mm，毕竟国内皮卡和SUV没有美国那么多。
