对比现在IIHS，很多车企已经对美国在售车型进行升级，很多都能获得优秀的成绩。不过，话说回来，IIHS最初测试出来的时候，同样一下子出现一堆“差”的成绩。后来，IIHS不仅要测试主驾驶的25%偏置碰撞，还有测试副驾驶一侧，也“揪出”一堆应试车企。
当然，有了这项测试以后，相信很快，车企就会有动作，对新推出的车型进行安全升级。
坐等后续结果
C-IASI暂时没将测试的具体车型进行公布，或许是给国内车企一个“台阶”，想警示车企要做好后续车型的测试准备，这是一种典型的中国“传统”。这一点做法，或许会引起人们对该测试权威性的质疑。
作为吃瓜群众，当然希望这个全新的机构能真正公平公正，不要消费自己的“权威”。不过，世界上没有绝对安全的汽车，驾驶员不应该存在侥幸心理，对各种不安全驾驶行为找借口，这才是正在应该树立的价值观！
