科技配置方面，H5配备了ACC自适应巡航系统，具备stop-go功能，可实现自动跟车功能。在主动安全防护方面，H5配有Bosch最新的ESP9.3系统、AEB主动制动系统、BLIS盲区监测系统。博世9.3代与之前产品相比，不仅升级了ECU，内存大、运算快，控制也更加精准。AEB主动制动系统可随时监测与前车、障碍物的距离，紧急情况下还可自动制动。BLIS盲区监测系统可实时监测驾驶者盲区部位，有效避免危险情况的发生。需要注意的是，BLIS盲区监测系统的警示音必须尽快习惯，否则在变道、超车、跟车时容易被该警示音分散一部分注意力。
在突破之路上，红旗的挑战与机遇并存。此前曾有媒体报道，一汽宣布红旗H5预售价格为16万-20万元。在这一价格区间内，合资品牌中销量不错的大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞，甚至还有后来居上的自主品牌吉利博瑞，都是红旗H5不可小觑的竞争对手。
不过，在试驾过这辆车后，有不少媒体认为，除了家用消费方面外，红旗H5其实在公务用车、商务租赁用车方面具备天然优势，其20万元以下价格、1.8T的动力配置、宽敞舒适的后排空间完全可以满足公务采购与商务租赁要求。因此，4月25日北京车展期间红旗H5的正式上市，被外界视为一汽红旗品牌再次尝试突破困局的又一个关键节点。
