不久后的一次论坛上碰巧遇到摩拜单车CEO王晓峰，问他为什么把车做得这么重，骑起来很费劲。他回答说，想要车结实，也是没办法，以后会不断改进。但我在第一次骑小黄车的时候，就感受到了它的轻巧。作为一个自行车的业余行家，一眼就看出来这车就是成本很低的便宜货，用不了几天就会到处出毛病，用料节省，自重轻，新的时候当然骑起来轻快。

打开ofo APP，到现在显示的还是“骑时可以更轻松”这句话。可见用车身自重更轻的劣质产品来抢占市场是一个公司的战略决策。然而这个决策一开始就错了，公共用品最大的特点就是容易损坏，摩拜单车投入大量资金进行研发，生产出共享单车专用车，而为了快，小黄车连最起码的产品质量也不考虑，显然也没有认真计算过高损坏率带来的维修运营成本的提升，更是对用户的骑行体验和安全不当回事。

这其实也是初出茅庐的小生意人最容易犯的错误。

他们通常喜欢在白手起家的时候，敏锐地看准市场的一个机会，用最快的速度、最低廉成本满足市场的需求。但在用这种方法赚到第一桶金之后，他们会迅速调整策略，或者到其他领域再捞一把，或者立志成为一个上得了台面的企业家，开始认真地打造产品。

在传统行业中，这种“改邪归正”，最终走上康庄大道的企业数不胜数。

然而，随着企业成长环境和培育模式的改变，现在的创业者已经没有时间和机会进行这样的修正。企业在开始时走的一步臭棋，之后就很难再有反转的机会。

小黄车的创始人戴威是那种传说中含着金勺子降生的人，不但家庭条件好，学习好，还从小当班长，踢足球打中场，属于那种德智体美劳全面发展的五好学生。后来成为北京大学高材生、北大学生社团领袖、献身公益事业的志愿者、光华管理学院毕业，聪明、努力、有领导力、能吃苦、有丰富的商业知识。但在这些熠熠生辉的履历中唯独缺一个对成长为一个企业家最有用的经历——小生意人。

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