其实，有一段时间戴威展现出了其颇有魅力的领导力，企业似乎也在朝着正确的方向前进。作为创始人，戴威成长的速度已经足够快，但企业膨胀得更快，最终还是在他自认为的强项——融资那里摔了跟头，走了更大的一步臭棋。

真格基金创始人徐小平给易到创始人周航的书《重新理解创业》的序中写了这么一段话：“创业为什么难？难就难在你每一个决策都会像前一片多米诺骨牌一样，影响到下一步的发展。”我想补充的是，在从天使基金到一轮一轮风险投资的接力跑中，每一块多米诺骨牌都会以更快的速度倒向下一块，根本没有停下来的机会。

在经历过巨大的泡沫及其破裂之后，共享单车领域似乎已经枯木逢春，卖给美团的摩拜、托管给滴滴的小蓝单车等不少企业已经恢复了新车的投放，各城市对共享单车的管理也逐步跟了上来，秩序逐渐恢复。但现在街面上原来黄灿灿一片的小黄车已经难见踪影，很多已经被当做废品回收。

作为曾经“傲娇”的“新四大发明”之一的共享单车似乎熬过了寒冬，但ofo却很可能感受不到春天了。但作为一名创业者，年轻的戴威应该从这次失败中学到他最缺的东西。这笔天文数字的学费，将补上他作为创业者人生履历最缺的那一部分，这一部分内容通过课堂、通过读书、通过支教、通过跑步或者爬山都无法获得，只能从做一名“小生意人”的实践中获得。

有了这份底子，相信戴威可以在未来的创业道路上走出一片天地来，他还那么年轻。

ofo小黄车已彻底无法登录了不能用了吗

近日，ofo小黄车已彻底无法登录上热搜，该公司创始人现状也引发关注。企查查显示，目前ofo小黄车创始人戴威关联有宁波唯猎投资管理合伙企业（有限合伙）、北京拜克洛克科技有限公司、上海奥佛合盛网络科技有限公司等12家公司，并在其中6家公司担任董事长、总经理、执行董事等职务。此外，通过股权投资戴威间接持有93家企业股权，商业版图涉及租赁和商务服务业、金融业、科研、IT等。

值得关注的是，ofo小黄车关联公司东峡大通（北京）管理咨询有限公司目前被执行金额已超2817万元，失信被执行金额达6446万元。同时，戴威也因关联企业未履行法定义务，目前共有38条被限制高消费信息。

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